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創(chuàng)新型橋梁結(jié)構(gòu)無(wú)蓋板稱(chēng)臺(tái)
針對(duì)石子廠的地磅每天過(guò)磅量繁多，單車(chē)重量較重的特點(diǎn)。特推薦橋梁結(jié)構(gòu)稱(chēng)臺(tái)。此稱(chēng)臺(tái)采用德國(guó)造橋技術(shù)，稱(chēng)體永不變形。
1. 主梁采用8mm板用8-10條拼成箱式主梁（根據(jù)噸位）2.主梁采用8條8-10mm板，主梁與主梁之間增加6mm橫隔板，形成整體拉力，從而增加橫向受力.稱(chēng)體受力方向：橫向，縱向均為主梁，雙向受力。（U梁稱(chēng)臺(tái)只有縱向受力，沒(méi)有橫向受力）
3.為了使稱(chēng)臺(tái)更受力，特采用四節(jié)稱(chēng)臺(tái)，減小單節(jié)稱(chēng)臺(tái)的受力跨度，延長(zhǎng)鋼板韌性周期。
4.采用Q235國(guó)標(biāo)鋼板，稱(chēng)體采用德國(guó)造橋技術(shù)結(jié)構(gòu)，稱(chēng)體受力主梁，均全封板密封，主梁不會(huì)受潮腐蝕。
5.稱(chēng)體表面采用除銹及去氧化皮處理，之后噴涂?jī)?yōu)的環(huán)氧富鋅防銹底漆，并噴涂丙烯酸聚氨酯船用漆，耐磨耐老化，解決臺(tái)面腐蝕問(wèn)題；
6.新型稱(chēng)臺(tái)面板無(wú)蓋板，無(wú)開(kāi)孔。（早期在稱(chēng)面上開(kāi)維修蓋容易對(duì)整個(gè)稱(chēng)體使用壽命產(chǎn)生影響，蓋板容易脫落，產(chǎn)生異響。）
7.此結(jié)構(gòu)稱(chēng)臺(tái)可滿(mǎn)足一天500部車(chē)次過(guò)磅需求。
（此內(nèi)容由www.kuaimatax.com提供）
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